מטיילים תכופים שמעו כנראה על תוספות דלק. יש אנשים שמתרעמים על עצם הרעיון לשלם עבור זה, אחרים פשוט התפטרו בעצמם. אז מה זה תוספת דלק?
ברכישת כרטיס ממפעיל תיירים או בהזמנת כרטיס טיסה מופיע מושג כזה כמו היטל דלק שמגדיל את העלות הסופית ב-40-150 דולר או יורו. ככלל עולה המחשבה: "מה בכלל תוספת הדלק הזו ולמה עלי לשלם אותה?"
היטל דלק
תוספת דלק הינה סכום מסוים המתווסף בנפרד לעלות הראשית של הסיור או כרטיס הטיסה. ראוי להדגיש כי חברות תעופה / סוכנויות נסיעות מסוימות מציינות את המס בנפרד, בעוד שאחרות כוללות אותו במחיר כרטיס הטיסה. זה נחשף, ככלל, בעת הכרזת העלות הסופית של כרטיס / סיור בסוכנות או בעת הזנת נתוני תשלום באתר חברת התעופה. תוספת הדלק נוצרת במטרה לפצות על ההפרש במחירי הכרטיסים כאשר מחיר הדלק עולה. מכיוון שחישוב מחודש של העלות החדשה הוא כל הזמן לא נוח, לא רווחי, ואין טעם ליצור בלבול.
חברות תעופה זרות גובות גם תוספת דלק.
היטל דלק
אז כמה שווה היטל הדלק השנוא? העלות הסטנדרטית של חברות תעופה לואו קוסט היא 40 דולר לאדם בממוצע. מדובר ב- UTair (UTair), Vim-Avia, אוראל איירליינס וחברות תעופה מקומיות גדולות אחרות עם גיאוגרפיה רחבה של טיסות ברחבי העולם. תשלום נוסף עבור דלק עבור טיסת חברת התעופה Transaero ממפעילי תיירות, למשל, מ- Anex Tour, הוא כ- 80 $ לאדם. תוספות הדלק הגבוהות ביותר הן עבור אירופלוט, הרוסית העיקרית והמובילה הסובייטית היחידה. עבור סוכנויות נסיעות היטל הדלק של אירופלוט נע בין 80 דולר (מקרה נדיר) ל -150 דולר לאדם.
היטל הדלק תמיד קיים ותלוי ישירות בחברת התעופה.
אגב, אם אנחנו מדברים על היטל הדלק בסוכנויות הנסיעות, אז זה נגבה רק עבור טיסות לטורקיה ומצרים. סיורים לאירופה מסיבה כלשהי, המוכרת רק למחלקת השכר, נעשים בדרך כלל ללא תשלומים נוספים, למעט אשרה ושירותים נוספים אחרים. לא כל חברות הנסיעות, אגב, מפרידות את היטל הדלק בנפרד. זוהי ביבליו-גלובוס, למשל, שמגבשת את חבילותיה בטיסות טרנסאיירו, והעלות המצוינת באתר, אם המדינה אינה ויזה, היא סופית.
ישנם מקרים בהם מתקיימים מבצעים שונים, הן על ידי סוכנויות נסיעות והן על ידי חברות תעופה. ואז, כמו שאומרים, "תוספת דלק במתנה." מינימום של 80 דולר נשמר משובר לשניים, וזה כבר כמה רובל, אבל פחות.
ראוי להדגיש כי חברות נסיעות, ככלל, אינן מרוויחות מתיירים על ידי גביית כסף נוסף עבור דלק, אם כי ישנם יוצאים מן הכלל. כמובן, טיסות שכר מומדות במלואן על ידי מפעילי תיירים וקובעות את המחירים שלהן, אך הכללים הסופיים עדיין נקבעים על ידי חברות התעופה.
