רבים ראו את גשר אמורסקי בח'ארובסק. גם אלה שמעולם לא היו במזרח הרחוק. הגשר הזה מתואר בשטר 5000 רובל. תושבים מקומיים מכנים זאת בגדר "נס העמור".
נס עמור
הגשר מעל העמור בח'ארובסק הוא הארוך ביותר ברכבת הטרנס-סיבירית. לאורך אפיק הנהר הוא משתרע על פני 2600 מ ', ואורכו הכולל הוא 3690 מ'. גובה הגשר הוא 60 מ ', ואורכיו נמשכים 127 מ'.
"נס עמור", "כתר הטרנסיב" - בגשר יש הרבה כינוי רם. וזה לא מפתיע, מכיוון שהדרך הסיבירית הגדולה נסגרה עליו סוף סוף. הוא קישר את מרכז רוסיה עם פרברי המזרח הרחוק. זה יכול להיקרא בבטחה ציון דרך של ח'ארובסק.
בתחילה, גשר עמור היה רק רכבת. לאחר השחזור החלו לנסוע לאורכו מכוניות. תנועת הולכי הרגל נעדרת כעת, אם כי מוקדם יותר ניתן היה ללכת לאורך הגשר בקצב נינוח. הגשר מוגן, כל הגישות אליו סגורות.
נס עמור מדהים עם היקפו וחדותו של ההנדסה. לא פלא שהוא זכה להיות על השטר הגבוה ביותר. ראוי לציין כי על השטר הוא מתואר גם כמסלול אחד, לפני בניית השלב השני.
ההיסטוריה של גשר עמור
הם בנו, התפוצצו ובנו שוב - זו היסטוריה קצרה של נס עמור. הגשר בחברובסק שרד שתי מלחמות ושני פיצוצים.
המעצבים עמדו בפני משימה קשה: עמור אבא הוא נהר בעל אופי סורר. יש לו זרם מהיר, והעומק מגיע ל- 14 מ '. שני מהנדסים רוסים גדולים, Lavr Proskuryakov ו- Grigory Perederiy, עבדו על הפרויקט. הראשון עבד על חלק הערוץ של הגשר, והשני - גשר הגדה השמאלית.
הפרויקט התגלה כחדשני והניח שילוב של פלדה ובטון מזוין, יוצא דופן לתקופה ההיא. כתוצאה מכך נחסם הנהר המזרחי הרחוק הסוער על ידי שרשרת קורות מתכת ומעבר קשת מקושת מבטון מזוין.
כ 18 טונות של מתכת שימשו לבניית נס עמור. בנייתו עלתה לאוצר הרוסי כמעט 14 מיליון רובל. באותם ימים זה היה כסף נהדר.
גרניט לתומך הובא ממחצבות מקומיות על נהר טונגוסקה. חוות יוצרו בוורשה, הובלו ברכבת לאודסה, הובלו באוניות דרך תעלת סואץ, באוקיינוס ההודי ובאוקיאנוס השקט לוולדיווסטוק. שם הם הועמסו יתר על המידה ונמסרו ברכבת לחברובסק.
בעיקר חיילים היו מעורבים בבניית הגשר. נעשה שימוש גם בעבודתם של המורשעים, דבר שהיה המקובל באותה תקופה.
הבנייה, חסרת התקדים באותה תקופה, נבנתה תוך קצת יותר משלוש שנים. לגשר הוענק פרס הזהב הגדול בתערוכה העולמית להישגים טכניים. הוא נחנך ב- 5 בנובמבר 1916. בתחילה נקרא הגשר אלכסייבסקי, לכבודו של הצארביץ 'אלכסיי רומנוב.
אבל הוא לא מצא חן בעיני אנשים כל כך הרבה זמן. במהלך מלחמת האזרחים פוצץ הגשר. זה נעשה ב -5 באפריל 1920 על ידי הפרטיזנים שנסוגו מח'ארובסק. חמש שנים לאחר מכן הוחלט לשחזר את נס עמור.
בסוף שנות השמונים התברר כי אפילו רעיונות הנדסיים מבריקים אינם נמשכים לנצח. גשר ח'ברובסק מעבר לעמור חדל להתמודד עם הזרימה המוגברת של תחבורת הרכבת. לידתו מחדש התרחשה בשנות ה -90. שחזור הגשר בוצע בכמה שלבים. בסך הכל זה נמשך למעלה מתריסר שנים. העיצוב המעודכן התגלה כאלגנטי פחות, אך הוא עונה על המציאות המודרנית.
סיורים
תוכלו ליהנות מהוד מלכותו של גשר חבארובסק מחלון הרכב או הרכבת. לא ניתן ללכת עליו כרגע. עם זאת, תוכלו לבקר במוזיאון להיסטוריה של גשר עמור. הוא ממוקם באזור הסמוך. התערוכה העיקרית שלה היא מסבך מתכת באורך 127 מ '. זהו אחד המרכיבים של גשר הצאר.החווה פורקה במהלך השחזור והושארה כמזכרת לדורות הבאים. הוא מותקן על אביזרים מסוגננים.
המוזיאון פועל על פי לוח הזמנים הבא: שני וראשון - סגור; שלישי, רביעי, חמישי ושישי - בתיאום מראש. ביקור חינם אפשרי רק בשבת. שעות פתיחה - בין השעות 10: 00-17: 00 הכניסה חופשית.
איך להגיע לשם
הגשר על פני העמור שבחברובסק מתחיל ברובע קרסנופלוטינסקי בעיר, מצומת הרחובות טיחוקיאנסקיה וטרקגורנאיה. אתה יכול להגיע ברכב או בתחבורה ציבורית: באוטובוסים מס '8, 11, 15, 16, 23, 57 או באמצעות חשמלית מס' 5 לתחנת דיפו.
