איירבוס, יצרנית מטוסים אירופית, שמחה את הנוסעים הסובלים מעודף משקל עם הידיעה שכעת נוח להם יותר לטוס. על ספינות האוויר של החברה הזו יוצעו לאנשים שמנים כיסאות מיוחדים שגודלם רחב בכמעט 7 ס מ מהכיסים הסטנדרטיים.
בעבר, מטוסי איירבוס היו מצוידים ב -180 מושבים, שכל אחד מהם היה כמעט 45 ס מ. עם זאת, עבור אדם השמן, רוחב זה אולי לא יספיק. הסיכוי לבלות מספר שעות דחוק בין משענות המושבים הפחיד יותר מנוסע פוטנציאלי אחד של חברת התעופה.
מהנדסי החברה, מהרהרים בשאלה זו, לא רצו לצמצם את מספר המושבים בתא הנוסעים, משום שהדבר איים על החברה בהפסדים. כתוצאה מכך הוחלט לצמצם את רוחב המושבים הסטנדרטיים ל -43 ס"מ. אלה המותקנים כעת במטוסי בואינג ונחשבים נוחים מספיק לטיסות ארוכות. על ידי צמצום רוחב שאר המושבים בשורה, רוחב המושבים לנוסעים המלאים התאפשר לגדול ל -51 ס"מ. כעת בכל טיסה יסופקו לנוסעים "כבדי משקל" 45 מושבים רחבים, ב שהם יכולים לשבת בנוחות מבלי להביך את עצמם או את שכניהם.
שינויים כאלה הפכו להיות הכרח מובן מאליו, שכן בשנים האחרונות חלה מגמה של עלייה במספר הנוסעים הסובלים מעודף משקל. האירופי הממוצע גבוה יותר, עם כתפיים וירכיים רחבות יותר. לכן הרעיון לספק נוחות נוספת למי שמוכן לשלם עבורו היה באוויר.
בעקבות חברת איירבוס, כמה חברות תעופה אירופיות אחרות הודיעו על רצונן לצייד את תא המטוסים שלהן במושבים נוחים ורחבים לאנשים שמנים, ומספר חברות התעופה הללו כבר עלה על 20. לפיכך, בקרוב מאוד הנוסעים השמנים יוכלו לטוס מסביב. את העולם ללא כל אי נוחות. מומחים העריכו מאוד את פתרון איירבוס ואף כינו אותו "הפיתרון התרבותי ביותר לבעיה".
וכך זה. ואכן, למשל, אחת מחברות הלואו-קוסט הגדולות באירופה, ריאנאייר האירית, הציבה את רכישת שני המושבים כתנאי לטוס של אנשים שמנים. ולמרות שאיירבוס מספקת תשלום נוסף עבור אפשרות לנוחות מוגברת, היא לא תעלה על 10% מעלות המושב הרגיל ולא תהיה מופרזת. והנוסע הרגיל "הדק" לא יישלל ממערכת השירותים המסופקת.
