אפילו היוונים והרומאים הקדומים העריכו מאוד את המאפיינים הטבעיים של יהלומים ואף האמינו כי אבני חן באטרקטיביות נהדרות הם דמעות האלים. ואכן, יהלומים שנולדו מיהלומים תחת ידו המיומנת של תכשיטן מוערכים מאוד על ידי האנושות, מכיוון שלעתים קרובות הם ייחודיים במינם, ייחודיים בצבע, בשקיפות ובעוצמה, ביצירות הטבע והאדם. לא פלא שיהלומים הם סמל לנצח.
משאבי הטבע של המדינה הפכו לקללה איומה עבור תושביה - אחרי הכל, כולם רוצים ללכוד אותם.
עבור מספר מדינות בעולם כריית יהלומים היא פריט חשוב להכנסה לאומית, דוגמה בולטת לכך היא מדינת בוטסואנה האפריקאית. עבור מדינה זו, התפתחות פיקדונות היהלומים המשמעותיים אפשרה להשיג שיעורי צמיחה פנטסטיים בתוצר, אשר בתקופה שבין 1966 ל 2014 עמד על 5, 9% בממוצע - המקום השלישי בעולם אחרי סין ודרום קוריאה.
רכב היום
במקרה של הרפובליקה המרכז אפריקאית (CAR) יהלום ומשאבי הטבע האחרים הפכו לקללה איומה עבור תושביה. המכונית שוכנת בלב ליבה של אפריקה ומשתרעת על שטח שדומה לגודלו לאוקראינה. הזמן כנוף מורכב ותנאי אקלים, כמו גם מרחק משמעותי מחוף הים, הפכו את הצאר למרחב מאוכלס בדלילות - כעת רק 4, 7-4, 8 מיליון אנשים חיים בצאר (מקום 39 באפריקה מבחינת אוכלוסייה).
יחד עם זאת, גודלה הכמותי של האוכלוסייה לא מנע את הפיצול התזזיתי שלה, משום שהפאזל של החברה המקומית מורכב מיותר מ -80 קבוצות אתניות. לכל אחת מהקבוצות האתניות יש שפה משלה, אך השפה הממלכתית - Songo - למרות שהיא מובנת על ידי 92% מהאוכלוסייה, היא באמת מקומית רק עבור 0.5 מיליון תושבים, מה שמסבך משמעותית את היווצרותה של זהות לשונית משותפת. למעשה, ה- CAR הוא פסיפס של קבוצות אתניות שיש מעט מאוד במשותף.
עידן השלטון הקולוניאלי הצרפתי, שנמשך כמעט 60 שנה, ייעל חלקית את הקוקטייל האתני המקומי עקב הכנסת חינוך בצרפתית, אך באופן כללי ליבת האומה לא נוצרה, וכעת רק 22% מאוכלוסיית המכוניות מדבר צרפתית. תפקיד שלילי לחלוטין מילא גם העובדה שבערב העצמאות של מושבת אובנגי-סלואי (מה שמכונה CAR 1960), גורמים רשמיים בפריז שרטטו מחדש את שטחה והרסו כמעט מחצית מהאדמה, וכללו אותה מדינות מכוניות שכנות - צ'אד, קמרון וקונגו (בראזוויל).
חוסר הסכמה הזה עדיין מכביד על מדינה שאיבדה את גבולותיה הקדומים מצפון וממערב. בנוסף לפיצול העדתי והלשוני של האוכלוסייה וטראומת האובדן הטריטוריאלי, חברת CAR חולקה עוד על פי קווי דת ואזורי. 80% מהאנשים במדינה מתיימרים לנצרות (51% הם פרוטסטנטים, 29% קתולים), 10% נוספים הם מוסלמים סונים, ועוד 10% הם כתות מקומיות.
רוב המוסלמים גרים במטרופולין ובגבולות המזרחיים של המכונית. מבחינה היסטורית, כמעט כל מנהיגי הרפובליקה הבכירים הגיעו מנוצרים, ולכן המוסלמים הרגישו את עצמם בשולי החיים הפוליטיים. המעבר של הנשיא ז'אן-בידל בוקאסי לאסלאם למשך שלושה חודשים בשנת 1976 בציפייה לסיוע כספי של קולונל לוב מועמר אל קדאפי ותפקידו השנתי של הנשיא המוסלמי מישל יוטודיה (2013-2014) לא שיפרו את חייהם של המוסלמים המקומיים בשום צורה.
שורה של דיקטטורים
קו נוסף של חלוקה פנימית בתוך המדינה הוא חלוקת האליטות שלה ל"צפוניים "ו"דרומיים". הקמתן של קבוצות העילית האויבות הללו התרחשה בתקופת נשיאותו של הגנרל אנדרה קולינגבי (1981-1993), שהפיץ את העמדות האטרקטיביות ביותר במדינה לאלה מקבוצתו האתנית יקומה, שהגיעו מאזור סוואן. הם החלו להיקרא לחמולת "הדרומיים". בתקופת שלטונו של יורשו, אנז'-פליקס פאטאס (1993-2003), עבר השלטון לידי הברית של קבוצות האתניות שרה-קבא, סומה וקארה, המתגוררות באזורים המיוערים של נהר אובנגי.הם נקראים "צפוניים". הסכסוכים בין שתי הבריתות האזוריות קיבלו צורה של אלימות בין-עדתית וארגון מרידות מזוינות.
לאחר הפלת ממשלת פאטאס ועלייתו לשלטון של הנשיא פרנסואה בוזיזה בשנת 2004, החלה התקוממות האוכלוסייה המוסלמית שהסלימה לשלוש מלחמות אזרחים. המלחמה הראשונה, "המלחמה בסבך" (2004-2007), אפשרה למוסלמים לזכות במושבים בממשלת הפיוס הלאומי.
עם זאת, חוסר הרצון של בוזיז למלא את כל הדרישות של המורדים המוסלמים הרס את הסכמי השלום וגרר מלחמת אזרחים שנייה (2012-2014). במהלך סכסוך אחר, קואליציה של תנועות המורדים המוסלמים "סלקה" ("איחוד" בשפת סנגו) תפסה את בירת בנגוי והעבירה את השלטון למישל ג'וטודיה המוסלמי.
עם זאת, המצב במדינה לא חזר לקדמותו. השלטון שלט רק בבירה, ואילו מדינות חדלה להתקיים בשטח האחר של הצאר. הביטחון והחוקיות נעלמו, וכך גם המשטרה, התובעים והרשות השופטת. המערכת הרפואית ומוסדות החינוך חדלו לתפקד. 70% מבתי החולים ובתי הספר נבזזו והושמדו. מערכת העונשין קרסה: מתוך 35 בתי כלא רק 8. אלפי עבריינים לשעבר יצאו לרחובות.
לוחמי סלקה לא קיבלו משכורת והחלו לעסוק בשוד ובסחיטה, וכן בחטיפה. במקביל, הם החלו להשמיד באופן שיטתי יישובים נוצריים מבלי לפגוע ביישובים מוסלמים. בתגובה, הקימו הנוצרים ברית צבאית משלהם - "אנטיבאלאקה" (בתרגום משפת הסנגו - אנטי-מקמטה) בראשותו של לוי מקאט. חמושים נוצרים התחייבו לבצע טרור נגד המיעוט המוסלמי, טבחים על רקע דתי החלו במדינה. במהלך הניסיון להפיל את משטר יוטודיה רק ב -5 בדצמבר 2013 נהרגו יותר מ -1,000 מוסלמים בבירה.
רק ההתערבות של צרפת, שבדצמבר 2013 ביצעה בפעם השביעית התערבות צבאית במכונית, עצרה את הפיכתה של הרפובליקה ל"רואנדה השנייה ". אף על פי שהצרפתים הצליחו לפרק את נשקם של כמה מחמושי סלקה ואנטיבלאקי, בריתות אלה תפסו את השלטון בשטח. עד סוף 2014 המדינה התפרקה למעשה: הדרום והמערב נפלו בשליטתם של החמושים נגד בלקי, ואילו הצפון והמזרח נותרו בשליטת יחידות סלקה המפוזרות (60% מהשטח), אשר פורק בשנת 2013. הבדלנות החלה להתפשט במזרח, ובדצמבר 2015 הוכרזה שם הקמתה של מעין מדינה, "הרפובליקה של לוגונה".
בסך הכל קמו 14 מובלעות על שטח ה- CAR, בשליטת קבוצות חמושות אוטונומיות. בשטח כל אחת מהמובלעות הקימו החמושים את מחסומי הגבייה שלהם, גבו מיסים ותשלומים בלתי חוקיים וביצעו מיליוני עסקאות באמצעות הברחת קפה, יהלומים ועץ יקר ערך.
לאחר הבחירות לנשיאות ב -2016, עבר הכוח לכריסטיאן פאוסטין-ארשנג 'טואדרי, וצרפת משכה את הקונטיננטציה המזוינת שלה מהמדינה, מה שהחליש מאוד את עמדת השלטון המרכזי ולמעשה סימן את תחילתה של מלחמת האזרחים השלישית במדינה. משמעותו נעוצה בניסיון של השלטון המרכזי להשיב את שלמותה הטריטוריאלית של המדינה ולהביא קבוצות רבות של חמושים לשליטתה.
אז, במשך 14 שנה עוברת אוכלוסיית ה- CAR ניסויים נוראיים, והמדינה, ללא הגזמה, הפכה לארץ המוצפת בשפע בבכי אנוש. לפחות 1.2 מיליון תושבים מקומיים נאלצו לעזוב את בתיהם, כלומר כל רביעי הוא פליט או עקור מבפנים. רק בשנת 2017 מספר העקורים הפנימיים גדל ב -70%.
ב -80% ממכוניות המכוניות קיימת הפקרות מוחלטת ושרירותיות של אנשי המלחמה - מפקדי שטח של חמושים ושותפיהם, אנשים אלה חוסמים את הפעילות הרגילה של ארגונים הומניטריים המספקים מזון וסיוע רפואי, שהצורך בהם מורגש על ידי 50% אוכלוסיית המכונית. המצב מחמיר מכך ש 75% מאוכלוסיית הרפובליקה הם צעירים מתחת לגיל 35. בהיעדר מקומות עבודה ואבטלה נרחבת, הם הופכים לטרף קל עבור מגייסי יחידות קרביות של קבוצות מורדים שונות.במקביל, מגיפת האיידס משתוללת במכונית - 15% מהאוכלוסייה הבוגרת נגועה במחלה זו.
סיכויים לרכב
תמונה של ייאוש מוחלט וחוסר תקווה במכונית גורמת לחשוב כי למדינה יכול היה להיות גורל אחר. באופן פרדוקסאלי, ניתן לענות בחיוב על שאלה זו.
גורם ההצלחה הראשון יכול להיות מורכב בתנאי התחלה טובים: עם שחר העצמאות, רק קצת יותר ממיליון בני אדם חיו בשטחה, ולכן על רקע פוטנציאל משאבים משמעותי ניתן היה ליצור כמעט מדינת רווחה, אז משהו דומה מבחינת תנאי החיים לגבון או לקניה המשגשגים יחסית. היציבות במדינה יכולה להתבסס על חלוקה שוויונית יחסית של העושר הטבעי של המדינה.
לפני מלחמת האזרחים שהחלה בשנת 2012, ה- CAR היה במקום ה -10 בעולם מבחינת ייצור היהלומים בעולם, בעוד שהם באיכות גבוהה (5 בעולם מבחינת אינדיקטור זה). ל- CAR יש עתודות משמעותיות של זהב, תרכיז אורניום ועפרות ברזל. החיפושים והחיפושים אחר נפט וגז נמשכים, בעוד שיש פוטנציאל הידרו משמעותי לייצור חשמל. נכון לעכשיו, משיכת השקעות זרות בתחום מיצוי המינרלים נותרה משימתה העיקרית של ממשלתו של הנשיא טועדי.
רק ההתערבות של צרפת, שבדצמבר 2013 בפעם השביעית ביצעה התערבות צבאית במכונית, עצרה את הפיכתה של הרפובליקה ל"רואנדה השנייה ".
הגורם השני להצלחת המדינה יכול להיות קשור להופעתו של מנהיג לאומי שישרת את מדינתו ויפעל נאמנה לטובתה. באופן מוזר, מיוסר על ידי הפיכות צבאיות מהתקופה הנוראה של שלטונו של הקיסר בוקאסי, שזכר עמו וכל העולם כמי שהוציא 25% מהרווח הספורטיבי השנתי של המדינה על הכתרתו בסגנון נפוליאון, והרג אנשים, כולל ילדים., על פי שיקול דעתו ואפילו מדינה שנפצעה בשלוש מלחמות אזרחים אכלו את גופותיהם - פעם היה אדם כזה.
אנחנו מדברים על ברטלמי בוגנדו - אנשים בעלי גורל יוצא דופן וקשה. בילדות המוקדמת הוא איבד את הוריו, הוא גדל על ידי המשימה הקתולית של סנט פול בבנגוי. בזכות כישרונותיו המולדים הוא הצליח להפוך לכומר הקתולי הראשון ממוצא מקומי באובנגי-סלואי. בהמשך, הוא ייסד את "התנועה לאבולוציה החברתית של אפריקה השחורה". מפלגה זו נלחמה למען דה-קולוניזציה מהירה ומלאה של הרפובליקה והענקת זכויות ריבוניות.
באמצעות פעילות פוליטית אלימה נהנה בוגנדה מיוקרה רבה בקרב האוכלוסייה המקומית. הוא כונה המנהיג הבולט ביותר של תנועת הדה-קולוניזציה האפריקאית והמוכשר, המחונן והממציא ביותר של כל דור הפוליטיקאים האפריקאים במהלך הדה-קולוניזציה של אפריקה הצרפתית. המקומיים אף העניקו לו שם - "המשיח השחור", מכיוון שהם האמינו שהוא כל כך מוכשר שהוא יכול לחצות את נהר אובנגי ברגל על ידי מים. למעשה, בוגנדה הפכה לאביה של המכונית העצמאית המודרנית, הוא הניח את היסודות של המערכת הפוליטית שלה, הפכה למחברת ההמנון המודרני ורפובליקות הדגלים.
כשהבין שרוב המדינות הצעירות באפריקה הן תצורות מלאכותיות מבחינת גבולותיהן, הוא קרא להתכנס על בסיס מערב אפריקה הצרפתית לשעבר. הוא פתח למען איחודה של מרכז אפריקה בדמות "ארצות הברית של אפריקה הלטינית", שתאחד את מדינות האזור שתושביהן דוברים שפות רומנטיות - בניגוד להשפעה הבריטית.
עם זאת, התוכניות הגרנדיוזיות של בוגנדי לא נועדו להתגשם - במהלך הטיסה מברברטי לבנגי, מטוסו התפוצץ. יש גרסה, אומנם היא לא הוכחה, אך זה לא סביר ביותר שבדרך זו הצרפתים נפטרו מאויבם המושבע.כך או אחרת, ה- CAR איבד אדם שיכול להפוך את המדינה הזו לכוח החשוב ביותר בעולם.
זה מוביל באופן הגיוני לרעיון שכוחות חיצוניים מילאו תפקיד עצום בעיצוב גורלה הטרגי של הרפובליקה המרכז אפריקאית. באופן ציורי, ניתן לתאר את ההיסטוריה הפוסט-קולוניאלית של הרפובליקה כמטוטלת המתנדנדת לכיוון פריז, ואז לכיוון מדינות אחרות. צרפת הייתה כי במשך תקופה ארוכה פעלה כמלכה בארץ המכוניות. היצורים של ארמון האליזה היו הנשיאים דיוויד דאקו, ז'אן-בדל בוקאסה - כך שלמרות כל מה שעשה, אנדרה קלינגבה, קתרין סמבה-פנזה. בסין ובדרום אפריקה, מישל יוטודיה התמקדה באוגר ובמלוכה של המפרץ הפרסי.
