לרוב בחברות תעופה זרות ובחברות תעופה רוסיות, כרטיסי טיסה לשני הכיוונים זולים יותר מאחד. התגלית המפתיעה הזו מותירה כמה נוסעים זהירים בקניית כרטיסים עד שהם מבינים את הפרטים.
ברכישת כרטיסי טיסה הלוך ושוב, תוכלו לחסוך הרבה, ולעיתים לשלם אפילו פחות מעלות כרטיס יחיד בכיוון אחד. מדוע זה קורה והאם יש בכך עמלות ותוספות נסתרות?
ערבויות מוביל
זה די פשוט להסביר מצב דברים זה: על ידי מכירת כרטיס בכיוון אחד, חברת המוביל משלמת עבור הטיסה רק בכיוון אחד. עם זאת, המטוס צריך איכשהו לחזור לארץ או לעיר המוצא שלו. חשוב שחברת התעופה תבטיח שכל מטוס חוזר יהיה טעון היטב. זה יכול להיות די קשה לגייס נוסעים חדשים בעיר או במדינה אחרת, ולכן עדיף לספק לעצמך נוסעים מראש, מה שעושה חברת התעופה. כרטיסים הלוך ושוב הם ערובה לכך שתייר או מטייל לא יקנו כרטיס מחברה אחרת והכסף, כמו גם מושבים במטוס, יישארו אצל מוביל זה.
לפיכך, חברת התעופה מעניקה לנוסע הנחה על הכרטיס שנרכש השני, שיחזיר אותו באותה טיסה ויגבה תשלום נוסף על מחיר הכרטיס עבור אותם נוסעים שאינם טסים חזרה, ובכך מפצה על עלות מציאתם החדשה. נוסעים. ניתן לראות הנחה ותמורה דומים לדוגמא לכרטיסי תחבורה ציבורית אחרים: קניית נסיעות מרובות תמיד תהיה זולה יותר מקניית נסיעות נפרדות באותו אמצעי תחבורה. כך שחברת הספק יכולה לחשב טוב יותר את מספר הנוסעים ואת אחוז התפוסה בהובלה. לגבי חברות תעופה, חוקים כאלה חלים בדרך כלל רק על טיסות זרות של חברות תעופה רוסיות וחברות תעופה זרות. מחיר כרטיס בכיוון אחד בין ערים ברוסיה שווה בערך למחצית מכרטיס הלוך ושוב באותו המסלול.
ערבויות ממשלתיות
סיבה חשובה נוספת להפחתת עלות הטיסות בטיסות חוץ היא השליטה של ממשלות מדינות אירופה וארצות הברית ברמת ההגירה ממדינות שכנות, במיוחד אם הן מדינות מתפתחות. בקניית כרטיס לארצות הברית או אירופה בכיוון אחד בלבד, אזרח רוסי עשוי להידרש לספק מסמכים לוויזה ארוכת טווח או לימודים, או היתר שהייה. תיירים לא יכולים לקחת כרטיסים כאלו, פשוט לא ניתן להם ויזה או לא יורשה להם לעלות, ועוכבים בביקורת הדרכונים. כרטיס הלוך חזור מטייל הנו ערובה לכך שהוא יחזור לארץ.
