תנאים מושלמים לטיסות. גורם זה חשוב לאלו שטסים לעיתים קרובות. לא התנאים הנוחים ביותר יהיו לנוסע היושב בשורה האמצעית, שנתפס בין שני מטיילים עמיתים ניזונים היטב. אז לטיסה נעימה, עדיף לברר מראש אילו מושבים במטוס הם הטובים ביותר.
המקום הכי בטוח
בטיחות המטוס, כמובן, יכולה להיות גורם יחסי מאוד, אך הסטטיסטיקה עדיין מראה כי בתאונות אוויר, אחוז גדול יותר מהנוסעים ששרדו התיישב רק בחלק הזנב של המטוס.
למושב החלון יש גם את היתרון שבנחיתה קשה הסיכון להיפגע ממזוודות כבדות שנופלות מלמעלה הוא גבוה בדיוק במושב המעבר.
המושב בכניסה לחירום יאפשר לאחד הנוסעים הראשונים לעזוב את המטוס במקרה של תאונה, במיוחד מכיוון שבמצבים כאלה לרוב מתעוררת בהלה, שהיא מסוכנת יותר מהתאונה עצמה.
מושב אשנב
המקום הזה יתאים לנוסעים שהולכים לנמנם במהלך הטיסה או להפך לקרוא, מכיוון שהתאורה שם טובה בהרבה. החיסרון של מקום כזה הוא הצורך להפריע לשכן אם אתה צריך לקום.
מושב ליד המעבר
יתרונות המושב הם היכולת למתוח את הרגליים למעבר, להתחיל במהירות כאשר המטוס נוחת, ולנוע בחופשיות סביב התא. החסרונות הם, כמובן, מקומות חסרי מנוחה מבחינת תנועת המדריכים והמסתובבים.
מקומות לאחר יציאות חירום
למקומות כאלה יש מרחק גדול יותר לשורה הבאה. זה יאפשר לך למתוח את הרגליים או לעמוד ללא הפרעה, במידת הצורך. נוסעים עם ילדים ובעלי חיים, כמו גם קשישים, לא יורשו לשבת במקומות כאלה.
מושבים מול יציאת החירום
אלה ככל הנראה המקומות הכי לא נוחים, מכיוון שגב המושב קבוע ואי אפשר להישען עליהם. זה נעשה כדי למנוע את חסימת המעבר באמצעות פתחונים בזמן התאונה.
מושבים הממוקמים בקדמת התא
לנוסעים התופסים מושבים אלה יהיה מגוון רחב של אוכל, שכן קרוב יותר לזנב הבחירה הופכת מוגבלת. אבל אולי זה הפלוס היחיד של המקומות, מכיוון שלרוב מחוברות שם עריסות תינוקות וכמעט ולא ניתן לקרוא לשכונה שקטה עם מטיילים עמיתים כאלה.
מושבי זנב
מושבים אלה בטיסות "פרוק" לרוב נשארים ריקים, שכן מלבד הבטיחות היחסית, לא נצפים שם תנאים נוחים.
תוכלו לקבוע באופן חופשי את מיקום המושבים, את פרטי תא הנוסעים ואת דגם האונייה באתר חברת התעופה. במהלך הצ'ק-אין מוקצים מושבים שנותרו בחינם לאחר הצ'ק-אין המקוון. אתה יכול גם לבקש תרשים של הסלון, אשר יציין את המושבים בחינם.
