לעתים קרובות משווים את העיירות החריגות שעל גדת הנהר לוונציה. למזרח יש גם ונציה משלו. בנגקוק, בירת תאילנד, מכונה לעתים קרובות ונציה של המזרח.
עיר על המים
העיר בנגקוק שוכנת בשפך נהר מנם-צ'או-פראיה, ליד מפרץ תאילנד, באזור ביצות והיא קלועה במספר עצום של תעלות שלאורכו עברו כל התושבים. התעלות נחפרו במאה ה -19 על ידי המלך המכהן דאז. הוא גם יצר מערכת הידראולית מורכבת, הכוללת הגנה מפני שיטפונות נהרות.
התעלות היו רחובות שלאורכו התושבים המקומיים עברו על עסקיהם. לצורך תנועה, באותו זמן, כמו בוונציה, נעשה שימוש בסירות אז ועכשיו.
לסירות בנגקוק צורה צרה דמוית ונציאנית, ואנשי סירות, כמו בוונציה, מנווטים אותם בעמידה. מרבית התעלות של העיר המודרנית מלאות, אספלטות ומשמשות ככבישים מהירים, אך בפרבר תונבורי, במרכז ההיסטורי של בנגקוק, התושבים עדיין עוברים על סירות מיוחדות, הולכים לשוק המקומי, לעבודה. אגב, השוק נמצא גם על המים, מה שהופך אותו לחריג מאוד. בשוק אתה יכול לקנות הכל ממוצרי בית, אוכל טרי ובגדים.
תנועת סירות פרטיות, מוניות מים מוסדרת על ידי כללי התנועה על המים, יש צמתים ותנועה מתקרבת.
קווי דמיון ושוני
הודות למספר התעלות העצום, בנגקוק ממש דומה לוונציה האיטלקית. בתים בנויים גם על המים, ישנם מבנים צפים. אבל שם נגמרים הדמיון. בבנגקוק אי אפשר לראות את פאר הבניינים הוונציאניים, הכל כאן הרבה יותר צנוע ופרוזאי.
תונבורי, למשל, הוא אזור דל מאוד, הבניינים לא יפים ומפוארים במיוחד. אף על פי כן, צבע העיר על המים מושך תיירים בדיוק לתונבורי. טיול לאורך תעלות העיר משאיר רושם עז, מכיוון שתנועה אינטנסיבית של סירות הנושאת אנשים וסחורות היא מראה יוצא דופן מאוד.
בעיר יש חשמליות של נהרות, מעברי מעבורת המחברים בין תעלות שונות, כל זה מאפשר לתושבים ולתיירים להסתובב בחלק המים של העיר. עלות נסיעות כאלה נמוכה מאוד, בנוסף, מרווחים קצרים מספקים יתרונות עצומים על פני תחבורה בכבישים. והם גם מאפשרים לך להימנע מפקקים, מהם לא מוגנת עיר מודרנית.
בנגקוק המודרנית, במיוחד החלק המערבי שלה, היא עיר עסקים עם תשתית מפותחת ושונה מהחלק ההיסטורי של העיר.
