הקשרים הכלכליים והתרבותיים בין סין לרוסיה מתחזקים מדי שנה. המחזור גדל, מספר התיירים עולה. בתנאים אלה יש חשיבות מיוחדת לנוחות הנסיעה ממדינה למדינה אחרת.
Blagoveshchensk הרוסי ו- Hehe הסיני ממוקמים משני צידיו של העמור, והם מופרדים על ידי 750 מטרים בלבד. כרגע יש מעבורת בין הערים; נסיעה להיאה אפילו לא דורשת ויזה - תיירים רוסים יכולים לשהות בעיר עד חודש ללא הרשמה. אבל זה לא מאוד נוח וארוך מספיק כדי לחצות את העמור במים, ולכן השאלה של בניית מעבר נוח יותר כבר בשלה כבר זמן רב.
אפשרויות שונות נשקלו, בניית הרכבל התבררה כזולה ביותר והניתנת להחזר מהיר ביותר. הוא נבנה די מהר, אינו מפריע למשלוח ומסוגל לפעול מסביב לשעון כמעט בכל תנאי מזג אוויר. הצד הסיני כבר השלים את בדיקת ההיתכנות של פרויקט הבנייה, והצד הרוסי קיבל את האישורים הדרושים מהסוכנות הפדרלית להסדרת שטחי הגבול.
בניית הרכבל מתוכננת להתחיל בשנת 2013. הבקתות של הרכבת התחתית יכולות לאכלס 8 אנשים, וזה ייקח רק 80 שניות להגיע מגדה אחת לשנייה. דמי המעבורת יהיו כ -500 רובל. המכשול היחיד להקמת המעבר כרגע הוא היעדר תקנות לעבודתו. הפרויקט הוא ייחודי, דבר כזה עדיין לא נבנה ברוסיה. לכן, לא קיים התיעוד הדרוש המסדיר את הדרישות להפעלה בטוחה של רכבל מסוג זה. יתכן בהחלט שעקב איטיות הפקידים, בניית הרכבל בין הייהה לבלגובשצ'נסק עלולה להיות מוקפאת ללא הגבלת זמן.
למרות הקשיים האפשריים, הנהלות העירייה נחושות להביא את הפרויקט לסיומו; בצירוף מקרים מוצלח, המעבר יכול להתחיל לעבוד עד אוגוסט 2013. נמצא גם קבלן שמוכן לקחת על עצמו את הפרויקט. ראוי לציין כי לפרויקט יש גם מתנגדים - הם עובדי נהרות, שהמעבר החדש ייקח מהם חלק נכבד מהכנסותיהם.
